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行为又名驾龄20年的老车评，我深深感受到日产在国内市集的变迁。

从数据看，日产多款主力车型都在打“价钱战”：轩逸从11万跌到6万，劲客直降4万，奇骏更是荒诞优惠6万多。

让咱们一皆理解日产的市集逆境与家具实力。

1.

轩逸：结伙标杆的恼恨回身

轩逸行为“马路三大妈”之一，9月份卖出33404台，仅次于比亚迪秦。这个收货确乎亮眼，但背后是价钱的大幅退步。初学版已跌破6万，险些与自主品牌平起平坐。

能源系统方面，1.6L自吸+CVT的90KW输出确乎中规中矩。不外1.2L混动版块更诱骗我- 100KW功率配300N·m扭矩，百公里油耗低至3.73L。这套能源总成在城市通勤时至极耐用宽解。

2.

劲客：被渐忘的“小号奇骏”

从销量看，劲客的处境更无语。2022年11月仅卖305台，市集份额跌至0.04%。4.295米车长配2.62米轴距，空间推崇可以，1.5L四缸发动机5.6L油耗也很节制，但即是无东说念主问津。

即便优惠4万，降到7万出面的价位，销量依然低迷。这诠释单纯的降价计谋仍是无法诱骗耗尽者。

3.

奇骏：经典与纠正的纠结

奇骏可以说是日产最无语的家具。新款换装1.5T三缸机组被市集嫌弃，不得不保留老款四缸2.0L版块。151马力+194N·m的能源参数在当下确乎显得保守。

但18.93万的沟通价砍掉6.1万后，12.83万的实销价钱确乎很有竞争力。竖立上的NISSANi-SAFETY系统与Connect智联也算合格。

4.深度分析：日产的逆境与出息

1.家具力不及：除了省油，能源、竖立、智能化水平与自主品牌差距赫然

2.市集定位依稀：家具梯队重复，各系列脾气不赫然

3.品牌势能败落：在电动化转型中落伍，难以诱骗年青耗尽者

5.

给准车主的提出

若是预算在10万以内，轩逸混动版性价比可以对驾驶质感条件不高，敬重可靠性与油耗，奇骏经典版值得研讨 *劲客就算降价也提出在意，家具竞争力已显疲态

你以为日产这波“价钱战”能否获胜？情欲超市未删节版全集