当地时分10月29日，欧盟委员会（欧委会）公布了对华电动汽车反补贴拜谒终裁成果，决定对从中国入口的电动汽车（BEV）征收为期五年的最终反补贴税h 动漫，税率在17.8%至45.3%不等。接头决定于当地时分29日晚些时候在《欧盟官方公报》公布，反补贴税于30日起慎重本质。

△应酬部发言东说念主林剑（图源：应酬部网站）

　　对此，中海应酬部发言东说念主林剑在30日例行记者会上示意，在莫得业界央求的情况下，欧盟机构坚决对中国电动汽车进行反补贴拜谒并加征高额关税，是典型的营业保护目标行径，将挫伤中欧产业链、供应链合营，挫伤欧洲耗尽者利益，挫伤欧盟绿色转型和全球搪塞自得变化的奋勉。

　　中国商务部新闻发言东说念主示意，中方对裁决成果不认可、不接受，已就此谢世贸组织争端经管机制下提议诉讼。欧盟中国商会也在30日发表声明称，商会反对欧方坚决经受营业保护目标步履，雄壮业界期待中方络续经受步履珍视中国企业的正当职权。

　　欧洲需要的不是关税 而是投资

　　本年10月，比利时皇家国际关系接头所接头员德德克发表著述《欧盟对中国电动汽车的关税：从营业到投资》。著述强调，关税步履可能会让耗尽者付出代价，但可能会给欧洲汽车业提供发展所需的喘气空间。但是，若是莫得罕见的赞助步履比如结构性投资和计策合营，欧洲将在全球汽车市集失去高出地位。

△德德克10月11日著述《欧盟对中国电动汽车的关税：从营业到投资》截图

近亲乱伦

　　德德克对于欧盟汽车行业的暴燥并非说念听途说。说明德国大师汽车集团当地时分10月30日公布的最新财报，由于汽车销量下落和重组用度加多，集团2024年第三季度净利润同比下降64%，仅为15.8亿欧元。这一成果远低于市集预期，反应大师在全球市局势临多重挑战。而在欧盟总部场所地布鲁塞尔，大师通知将在来岁2月底前关闭奥迪工场。就在不久前的9月16日，这家工场的职工来到布鲁塞尔欧洲议会场所地，抗议大师集团可能关停工场的野心。

△9月16日h 动漫，比利时一家奥迪工场工东说念主在布鲁塞尔市中心的卢森堡广场举行请愿作为（总台记者顾鑫拍摄）

　　总台记者也找到德德克，与他进行了坦诚的换取。采访中德德克说，现在欧委会对中国制造电动车加税的举措可能会给欧洲的汽车坐蓐商带来短暂的喘气契机，但能否在远期内经管困局，照旧个问号。

　　比利时皇家国际关系接头所接头员 德德克：正如我之前所说，需要更多的投资。这些投资也应由欧盟委员会来促进。此外，税收减免和补贴也需要在欧洲进一步加多。这不仅在坐蓐端，还包括在耗尽端，要确保电动汽车产业的耗尽端和坐蓐端大要兑现融合发展。因为咱们看到，现在耗尽和坐蓐之间有些失衡，咱们看到在耗尽端有许多补贴步履以逐渐淘汰内燃机汽车，但在坐蓐端的投资却并不饱和。是以我以为需要有一套产业政策，确保这两者大要和谐运作。

　　加征关税无助增强欧洲原土车企韧性

　　德德克指出，在此前欧盟对华电动汽车反补贴拜谒的书面投票中，不少欧洲汽车企业积极对场所国政府进行游说，但愿大要阻挠加税步履的落地。究其原因，一方面欧洲企业怕失去中国市集，另一方面更怕错失电动车行业的发展机遇。

　　据他先容，此前德国中国商会进行的一项拜谒清楚，梗概70%的受访者示意中国在电动汽车的制造和建造方面具有改进上风。中国汽车制造业领有浩繁的专科常识和时间。这不单是是因为他们大要比欧洲坐蓐更低廉的汽车，而且这些汽车更具改进性。

　　比利时皇家国际关系接头所接头员 德德克：我以为，从汽车公司层面来看，大多数王人至极反对这些关税。他们反对这些关税出于多种原因。领先他们追想的是中国市集的关税挫折，因此可能会失去中国耗尽者，而中国事全球最大的汽车市集。另一方面，从坐蓐端来看，中国在电板和电动车畛域是一个至极具有改进性的参与者，因此许多改进王人发生在中国的汽车市集和行业中。这些公司不仅窄小失去一部分中国耗尽者，还窄小错失中国现时正在发生的所有改进。于是这些车企公司股东他们的政府投票反对这些关税。

　　既然欧洲业界对于中国带来的新理念和竞争如斯垂青，那么欧委会的决定的确大要匡助企业发展吗？又能否为耗尽者带来切实的实惠呢？

　　加征关税是爱毛反裘的政事操弄

　　据总台记者向业内东说念主士了解到的情况，“莫得业界央求”是中方谢世贸组织争端经管机制下提议诉讼的依据之一。欧盟机构坚决对中国的电动汽车进行反补贴拜谒并加征高额关税，是典型的营业保护目标行径。某些欧洲政客饱读舞的“救助欧洲汽车工业”而推出的加多关税政策真实在正成了爱毛反裘的政事操弄。

　　欧盟坚决本质这一关税步履激勉了欧洲企业界的担忧。总台记者在布鲁塞尔飞速采访到了几位欧洲企业界东说念主士。他们王人示意，追想欧盟此举会挫伤中欧经贸关系，并对通过谈判达成两边均可接受的经管决策有着激烈的呼声和很高的期待。

　　荷兰必博公司欧洲区域总监 罗兰·布鲁尔：中国和欧盟王人是各自主要的营业伙伴，是以我以为两边的摩擦会形成挫伤。我以为达成一致的条约相宜两边的最大利益。诚然，谈判对两边来说王人至极迫切，我以为聚在一齐了解主要关怀是什么至极迫切，把所有事情摆到桌面上来，相互意会、相互围聚，但愿最终达成条约。

　　中国意大利商会会长 洛伦索·里卡迪：我以为中欧经济关系的迫切性是不言而谕的。举例，意大利、西班牙等几个国度正在股东中国对欧洲的投资，至极是对特定市集的投资，何况引入中国电动汽车接头时间。这些王人事关欧洲的计策发展与市集，这意味着带来新时间和可抓续性发展。是以对于欧洲公司，无论是中小企业如故大公司来说，中国王人吊唁常迫切的。对于中国公司来说，欧洲市集是全球的一个要道市集。我折服改日谈判将聚焦若何获取最佳的成果。

　　说明欧盟中国商会音信，到现在戒指，中企展现出了经管不合的求实格调，积极参与到中欧对于价钱答允的密集谈判中。现在，两边时间团队正在进行新一阶段计较。对话合营是中欧关系的主基调，互利共赢是中欧经贸合营的本体，通过对话协商妥善处理经贸摩擦相宜中欧共同利益，更是两边企业和世界的浩繁期待。

　　正如德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒所说，“加征关税是全球摆脱营业的倒退”。

　　（央视新闻）h 动漫