针对极越汽车“原地完毕”风云国产 色情，12月13日，中国证券报记者与极越汽车一位要道东说念主物（简称“极越里面东说念主士”）进行了独家对话，就近一段时代以来极越汽车联系传说进行全面核实，试图以里面视角归附总共这个词事件的真相。

当日，百度和祯祥发表衔接声明称，将积极协助极越汽车管束层妥善处理职工社保、辞职抵偿和车辆用户职权等联系事宜，推动其他事宜合理正当处置。

咫尺，极越汽车的庆幸走向仍不汜博。

财务总监11月中旬已辞职

中国证券报：这两天极越汽车的事闹得沸沸扬扬，出现了多样传说，包括财务总监（CFO）带着账本跑路等，这方面的确切情况你能先容一下吗？

极越里面东说念主士：对于财务总监的传说，皆备不相宜事实。极越CFO刘吉宁“10.1”假期之后开动放假。极越首席实行官（CEO）夏一平“10.1”假期后曾在公司高管群和里面会议上说，CFO因为个东说念主原因需要放假。11月上旬，公司HR组织部分职工参加了（刘吉宁的）欢送会。之后，系统高傲其已辞职。

推行上，刘吉宁10月初向董事会建议辞职，且一直在上海。刘吉宁租住的小区离公司很近，还参加过几次小边界的共事聚餐，不存在失联以致跑路的情况。11月中旬，刘吉宁办完辞职手续后才去英国。

另外，极越的财务取舍SAP（想爱普）系统，属于全球先进的财务管束系统，自动化进程很高。只消有账号，就可以在这个系统上查阅账目……都什么年代了，还能带走账本？

中国证券报：咫尺，财务总监的辞职进程已走完吗？

极越里面东说念主士：公司OA（飞书）高傲其已辞职，（刘吉宁）在10月放假前仍是安排使命叮嘱。咫尺，他已平素走完辞职进程。

造车很“烧钱”

中国证券报：这两天极越被曝出“70亿财务洞窟”。公司确切的融资情况何如？

极越里面东说念主士：可以公开查到的融资好像是两轮共45亿元。这个并不准确，咱们是红筹架构，对准在国外上市融资的旅途。咱们共有三轮股权融资，筹画擢升80亿元东说念主民币。其中，A轮、B轮都是百度和祯祥投资，分袂为6亿好意思元和近4亿好意思元；C轮为17亿元东说念主民币，其中百度投资6.5亿元，另有一些外部投资者。

中国证券报：短短几年花了这样多钱，造车这样“烧钱”吗？

极越里面东说念主士：造车很“烧钱”，尤其是车型研发。车型立项这种要害投资需要经过董事会批准。极越里面有4个车型已崇敬立项，分袂为01、07，以及01和07的800v改款，四个车型的总投资额擢升70亿元。其中，01车型的投资额为40亿元傍边，07车型花了30多亿元，改款又花了一些钱。整车行业便是这样，没主张。

从总共这个词行业看，花这些钱属于平素水平，既不算畸形高，也不算畸形低。咱们“烧钱”详情比小米少，就像李斌（注：蔚来汽车首创东说念主）所说，莫得200亿元起步不要造车。何小鹏（注：小鹏汽车首创东说念主）也说，市集竞争这样浓烈，300亿元可能都不够。造车很“烧钱”，这是天下的共鸣。

中国证券报：前段时代传出百度贪图追加30亿元资金，但条款先查账，自后莫得打款，有这回事吗？

极越里面东说念主士：在6、7月份的时候，启动过一个里面尽调顺次宁测算。至于查账，极越汽车的财务一直向股东包括百度开放，每个月、每个季度都有月报和季报。且极越汽车和百度的审计机构都是安永司帐师事务所，同期极越有一些数据会反馈到上市公司百度的财务报内外，是以百度莫得必要单独进行查账，包括查抄资金余额以及钱花哪儿了。

在极越汽车的运作过程中，最大的投资开销是车型修复，营销开销排第二位，管束用度边界相对较小。这些开销都有预算，审批通事后能力实行。每年年底都要向董事会报预算，预算超支则需要退换。

8月份里面矛盾已激化

中国证券报：百度为什么莫得追加投资？

极越里面东说念主士：8月份极越汽车召开了一次董事会会议，但有点不欢而散。会议本日还安排了新车试驾等设施，但最终草草端正。公司管束层、股东层面的分歧全面涌现了出来。

在此次会议上，公司管束层先容了最新的损失情况，畸形强调哪些所在和预期有各别，并相应进行了哪些退换，确保损失额在可控范围内。那时，百度CFO、祯祥CFO等股东方中枢高管参加了会议。

推行上，在此次会议召开前，公司里面已有部分高管和CEO的意见分歧，认为极越汽车咫尺运筹帷幄不善，主要原因在于家具界说有问题，可能需要推倒重来，且公司CEO的运筹帷幄管束才略有短板，需要董事会、股东会等层面进行有预备撑握。CEO则向股东方面建议，CFO不结合使命，条款作出相应退换，两边之间的矛盾透彻公开化。

在这种布景下，9月份百度方面派驻的CEO向祯祥方面作出原意，百度会很快追加一笔投资，同期但愿祯祥四肢最大的供应商再展期一些，在账期方面赐与撑握，尽量不要引起外部供应商的揣度。于是，祯祥方面新增了一些额度，毕竟祯祥既是（极越）最大的供应商又是股东。

中国证券报：祯祥与百度之间是否存在较大分歧？

极越里面东说念主士：融资一直是防碍话题。里面有一种说法，认为百度领有超等投票权，况兼是大股东，极越汽车若是继续融资，百度必须先表态。也便是说，引进外部融资时，百度按照一定比例树立资源，极越汽车融资的主动权在百度这边。

从祯祥方面的诉求看，祯祥在极越汽车董事会唯有一个席位。造车这样“烧钱”，而祯祥仍是领有多个品牌，不想再养一个亏钱的“女儿”。百度把我方的“女儿”养好，极越汽车有任何问题先找百度。

中国证券报：极越汽车走到今天，很猛进程上是因为股东之间的分歧不可弥合，能弗成这样意会？

极越里面东说念主士：说的有真谛。两个股东投资这家公司，同期都是供应商。

从祯祥的脚色看，咱们的整车研发、制造以及联系采购，许多都是由祯祥来协同，是以祯祥与咱们之间的关联往复边界比较大，收货的契机也比较多。

从百度方面看，百度唯有智驾系统，莫得太多关联往复的场景，是以关联往复边界相对较小。百度是大股东，祯祥是二股东，二股东“薅”了好多羊毛，而大股东莫得若干契机“薅”，这是一个现实问题。

同期，里面有东说念主渲染这件事，让东说念主嗅觉祯祥占了低廉，若是往（极越）这家公司继续输血，可能会被祯祥抽走。其实不是这样一趟事，关联往复都是按照公允价值签署条约。而且，祯祥给了许多垫资，咫尺祯祥对极越汽车的应收账款远超百度。

极越汽车走向何方

中国证券报：除了上述问题，销售时势弥远莫得洞开亦然极越汽车堕入逆境的防碍成分吧？

极越里面东说念主士：销售时势莫得洞开是防碍原因。极越汽车的营销详情有问题，但最主要的问题是家具界说。搞了一堆想法，比如电动门、取消门把手、取消转向拨杆、大连屏、屏幕换挡……破费者不买账，其实都是“槽点”。哪怕有技能基础底细，这些“槽点”也让天下以为很不爽而不肯意购买。

中国证券报：根源在于家具力问题？

极越里面东说念主士：咱们推落发具后，征集了一些用户的反馈，把相对比较容易改，或者说粗鄙改的所在，先进行了改善。

改款其实便是修补“槽点”。比如，（极越01）这款车咫尺是400V平台，当先工程师就建议研讨市集需乞降竞争态势要平直上800V平台。里面有许多分歧，临了如故坚握400V平台。遵循，家具一推出来就过期了，因为主流家具都是800V平台。通过改款修补了一些“槽点”，包括800V平台、一样充电口以及内饰方面的优化等。还有一些问题，因为成本难以承受只可往后推了。

中国证券报：百度不是在智驾方面具备上风吗？

极越里面东说念主士：说真话，在近期的竞争中，百度的智驾发扬低于预期。当先，百度在智驾方面还有一些上风，比较小鹏差未几可以打一个平手。本年，假想汽车等竞争敌手冒了出来。9、10月份的时候，他们作念过一次里面评测，把车租过来进行测试，里面的论断是本来我方可以排第三位，且比较第一、第二位差距不大，咫尺是第四、第五位都进不去了。

极越汽车的智驾研发以百度为主，极越开展工程化落所在面的使命，我方莫得太多的研发。而百度在智驾研发上一直砍预算，加上东说念主才流失，业务握续减弱。

中国证券报：极越汽车本人团队存在哪些问题？

极越里面东说念主士：极越汽车最早的一拨东说念主有一个想法，认为高阶智驾会成为汽车企业将来的赢输手，那时嗅觉百度的智驾系统可以，借助这个“王牌”以及祯祥的赋能，就能攒一个好东西。遵循，家具界说出现问题，弗成说是东说念主家代工的问题，或者工程修复的问题，更多如故我方的问题。

中国证券报：极越汽车会走向何方？

极越里面东说念主士：我信服百度知说念造车需要经久干涉，需要砸许多钱。此次为什么盘桓不砸钱了，可能以为这是一个无底洞，看不到文告。

r级书屋

换一个角度看，若是这个想法在成本市集依然火爆，哪怕没卖出若干车，或者企业依然亏钱，只消有故事将来还有但愿。咫尺的情况是，成本市集有压力国产 色情，百度我方的运筹帷幄也濒临多样挑战，若是再砸30亿元可能吊水漂，还不如今天就止损。其实，互联网大厂近几年砍掉的技俩不少。