群众汽车与博格华纳在上世纪90年代联袂，开启了家用车双聚散变速箱的研发之旅。2003年情欲印象下载，群众推出了全球首款搭载双聚散变速箱的高尔夫R32，这款变速箱被定名为DQ250，是一款干式双聚散变速箱。自当时起，群众禁止深耕双聚散技巧，于今已树立出DQ200、DQ380、DQ381、DQ500、DQ400e、DL501、DL382和DL800等多款变速箱，其中DQ400e是一款专为混动系统策画的“三聚散变速箱”。
尽管双聚散变速箱在初期遭逢了表示性问题，如“弃世闪耀”和低速抑扬等故障，且群众在处理国表里车主问题时存在永别对待，激励了世俗品评，最终在央视315晚会上被曝光才得以贬责。但历程多年的发展，借助群众与博格华纳的致力，以及国内丰富的用户响应数据，双聚散变速箱在材料、润滑、散热和收尾逻辑等方面均得回了显耀进步，表示性得到了有用保险。
群众坚抓使用双聚散变速箱的背后，有着久了的计谋布局考量。自动变速箱行为燃油车中枢技巧之一，永远被采埃孚、爱信等企业所收尾，造成了难以打破的专利壁垒。为了幸免在变速箱技巧上受制于东谈主，群众急需完善自己出产线，达成自动变速箱的自主研发。而双聚散变速箱，因其传递后果高、油耗低，且早已过了专利保护期，天然成为了群众的理思弃取。
双聚散变速箱早先应用于赛车界限，其旨趣访佛于两套手动变速箱的组合，通过电控多片聚散器相助切换两个聚散器片，达成快速换挡。这种变速箱结构简便，传递后果高，且出产本钱相对较低。群众与博格华纳谄媚研发的双聚散变速箱，博格华纳致密双聚散模块，群众则致密机械部分策画。跟着群众大范围普及双聚散变速箱，出产本钱进一步缩短，使得双聚散变速箱在商场上的竞争力日益增强。
但是，双聚散变速箱并非绰有余裕。其低速抑扬问题一直备受和顺，这主如果由于双聚散变速箱在降档时速率相对较慢，导致在急加快等情况下容易出现抑扬。为了减少抑扬几率，群众禁止优化双聚散变速箱的换挡逻辑，但这也可能影响到汽车低速时的能源发扬。在平淡驾驶中，车主不错通过幸免跟车过紧、学会期骗发动机阻力收尾车速、预判路况提前加快等状况，缩短双聚散变速箱触发抑扬的几率。
双聚散变速箱的寿命与车主的驾驶民俗和路况密切联系。天然双聚散变速箱的策画寿命基本不错达到与发动机同寿情欲印象下载，但由于其责任旨趣波及摩擦，因此相关于使用液力变矩器的变速箱来说，双聚散模块更易于磨损。车主应如期检测聚散器摩擦片的舛讹，并凭据使用强度实时更换磨损件。同期，在平淡行驶中，干式双聚散车型应尽量幸免涉水，以缩短故障风险。为了延迟双聚散变速箱的使用寿命，车主在拥挤路况下不错遴选手动模式减少自动换挡频率，幸免过于温煦的驾驶状况导致摩擦片万古辰摩擦产生过多热量。